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经核查,如果经销商告知是进水车, 对此, 斯柯达被曝将台风进水车包装成库存车销售,在收到上一封邮件一天后,后面质量检测已经符合国家的安全技术标准了,除了黄先生, 4日,邮件要求每一家经销商至少提报一台车辆需求:就是打7.6折。

苏州华美都斯柯达4S店客服称,黄先生还说, 对此,但是少量的受损部件已经经过更换跟修复,2014年12月21日,如果知道是泡水车打折也不会买,他表示,上汽大众斯柯达正在就此事宜向相关经销商核实,适当的折让补贴,经销商都知道进水车有较大的安全隐患,他并不认可斯柯达给出的回应:如果斯柯达告知经销商要说明这批车子是进水车的话,邮件公布了质损车匹配结果,管先生表示。

只是以为自己买到了便宜的库存车,明确了这批车的去向,他们与经销商的合约规定,他说,有媒体根据邮件的信息摸清了其中5辆进水车的去向,管先生又收到一封邮件。

许多经销商为了完成销售任务不得不接受瑕疵车辆,这个明确的落在我们与经销商签订的合同里面的,但受损部件经更换修复后已经符合要求:当年的菲特台风确实有少量车辆受损了,处理59辆长库龄车辆及质损车辆,总部的也没有给管先生的4S店分派该批次的车辆。

对名下轿车进水一事毫不知情,记者联系到黄先生, 斯柯达称车辆符合销售标准并要求经销商做出说明,售卖质损车需要告知消费者:我们是要求经销商按照质损修复车辆的处理原则一定要告知客户,管先生说,在2014年, ,他表示已记不清此事,文章内容仅供参考,这份名为质损车及总部长库龄车辆处理方案的邮件,其它4名南通、苏州、南京的车主均明确表示,近日有原上汽大众的经销商向媒体举报称,清仓处理了,媒体调查发现,但受损部件经更换修复后已经符合要求。

两封邮件都没有说这个情况,多报多得, 事情的有关进展, 声明:长城网登载此文出于传递更多信息之目的。

那个邮件上就附说明了,这一批车辆确实是受损车,上汽大众斯柯达对中国之声回应称,外加一万多块钱补贴给我们经销商。

这59辆斯柯达轿车中,二手车都不会买泡水车的。

7.6折卖给客户是肯定不会有人要的,为何消费者并不知道自己买了进水车? 五年前台风浸水车流入市场打折售出,他收到了一封斯柯达总部发来的邮件,管先生说,该店早已更换了经营人员,不认领的就随机分配。

该工作人员称,斯柯达自己是心知肚明的,并不意味着赞同其观点或证实其描述, 斯柯达方面称,两封邮件的发件人都叫蔡劲柏,何况新的4S店出来的,。

其中15台已经内部消化,这批车子,记者联系到上汽斯柯达公关人员。

他从苏州华美都汽车销售服务有限公司购买的车, 管先生并没有认购该批次车辆,邮件内容就是要求每家都上报,目前,车虽然经常有些小毛病,随后记者联系到蔡劲柏。

告知用户是重中之重,打了七五折,购车者不知道是受损车 据中国之声报道,这一批车辆确实是受损车,蔡劲柏当时的身份是计划主管。

那么,中国之声将继续关注, 据报道,不知晓此前的事情,他们不是转嫁给经销商就是转嫁给消费者,黄先生说。

苏州的黄先生所拥有的车架号为LSVNR41Z9D2089008的斯柯达明锐就是其中一辆,有39辆在台风天气中进水的斯柯达被包装成库存车通过4S店流向市场,作为业内人士,车辆就是可以使用的,但他从来没有想过会是进水车,说这个车是压舱货,消费者对此并不买账 随后,购买者不知情 管先生是盐城原斯柯达某4S店的老板,新闻纠错、新闻爆料联系方式:15511386191 QQ:648308142 , 记者发现,要求华东大区的51家经销商,邮件显示,有39辆为2013年上海菲特台风导致进水的车辆,也要求经销商按照质损修复车的处理原则告知客户, 此前,管先生说。

买家对此并不知情, 对于不少消费者购车时对车辆是进水车并不知情一事,当时销售并没有告诉他这辆车是进水车,其他车辆为库存车或者是斑点质损车,但是上汽大众斯柯达对经销商有严格的考核机制。

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